2024년 국적사 평가 결과 전반 [국토교통부 제공.

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운항편수 증가에 따른 공항과 공역의 혼잡 등의 영향입니다.

국토교통부는 국내외 53개항공사.

부문에서는 에어부산만이 A+를 얻었다.

대한항공과 아시아나항공은 각각 B+에 그쳤다.

최하위 등급은 에어서울(D++)이었다.

외국항공사중에는 전일본공수·카타르항공 등 12개사가 A등급으로 평가됐다.

2024년 항공운송서비스 항목별 평가 결과.

항공 계열 저비용항공사(LCC)인 에어서울이 가장 낮은 점수를 받았다.

국토교통부는 10개 국적항공사와 국내에 취항하는 43개외국항공사등 53개 국내외항공사와 국내 6개 공항을 대상으로 실시한 ‘2024년 항공교통서비스 평가’를 29일 발표했다.

증가로 인해 유럽항공사들 역시 예정된 시간을 맞추지 못하는 사례가 적지 않았다.

국토교통부는 국내외 53개항공사(국적사 10개,외국항공사43개)를 대상으로 지난해 운항신뢰성과 항공교통이용자 보호충실성, 안전성, 이용자 만족도 등을 조사한 ‘2024년 항공.

피해구제 적극성 등을 평가하는 이용자 보호 충실성의 경우, 국적항공사는 모두 A(A~A++)등급으로 평가됐으며,외국항공사도 E~F 등급이 사라지고 전년보다 평균 등급이 상향(C+→B+)하는 등 국내에서의 항공교통이용자 보호 수준이 상승하고 있는 것으로.

치열해지는 가운데 국내항공사들이 해외행 하늘길에서 단독으로 운항하는 노선을 잇달아 늘리고 있습니다.

다른 국내항공사는 물론외국항공사와 맞붙으면서 수익성을 높이는 데 한계가 있는 일반 노선과 차별화를 노리고, 유명 관광지가 아닌 희소성 있는 장소를.

치열해지는 가운데 국내항공사들이 해외행 하늘길에서 단독으로 운항하는 노선을 잇달아 늘리고 있다.

다른 국내항공사는 물론외국항공사와 맞붙으면서 수익성을 높이는 데 한계가 있는 일반 노선과 차별화를 노리고, 유명 관광지가 아닌 희소성 있는 장소를.

영향으로 정시성이 다소 하락해 평균 B등급으로 평가됐다.

국적항공사중 지방공항발 노선을 주로 운항하는 에어부산(A+)과외국항공사는 전일본공수·카타르항공(A++) 등 12개사가 A등급으로 평가된 반면, 에어서울(D++), 이스타항공(C+), 진에어(C++) 등 인천공항.

영향으로 정시성이 다소 하락해 평균 B등급으로 평가됐다.

국적항공사중 지방공항발 노선을 주로 운항하는 에어부산(A+)과외국항공사전일본공수·카타르항공(A++) 등 12개 사가 A등급으로 평가됐다.

반면 에어서울(D++), 이스타항공(C+), 진에어(C++) 등 인천공항.

이스타항공(B++→A+), 에어서울(C+→B+) 등 대부분항공사가 전년보다 개선된 것으로 나타났다.

다만 국제선은 국적항공사와외국항공사모두 운항편수 증가에 따라 공항·공역 혼잡 영향으로 정시성이 다소 하락해 평균 'B등급' 평가를 받았다.